海南海峡航运股份有限公司主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线，海口（三亚）至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。

2024年上半年度，公司营业总收入23.64亿元，比上年同期增长9.77%；营业成本12.07亿元，同比增长16.26%；归属于上市公司股东的净利润2.38亿元，同比下降14.35%；基本每股收益0.11元；加权平均净资产收益率5.57%。

2024年上半年，得益于海南岛旅游市场的蓬勃发展和自贸港建设的持续推动，琼州海峡轮渡市场呈现出良好发展的态势。报告期内，琼州海峡客滚运输业务量同比增长，推动营业收入同比增长。

公司秉持“三位一体”即港口+航运+物流的协同发展，全力打造覆盖广泛、精准高效的营销网络；坚持推行分类运输新模式，常态化开设新能源车辆专班，保障车辆运输的安全与高效。随着新海客运综合枢纽的投入，尊龙凯时化、智能化的服务设施与卓越的服务品质为琼州海峡轮渡市场的繁荣发展注入新活力。同时，公司正积极推进琼州海峡多通道建设，提升客滚运输服务能力，构建更加完善、高效的过海运输体系。

报告期内，公司归属于上市公司股东的净利润出现小幅下滑，主要原因是营业成本增幅较大，一是2023年底新海客运综合枢纽投产后带来折旧费、人工成本以及利息费用同比增长，二是船舶租赁费用同比增长，三是海安航线本年业务量增长带来对应人工成本、燃油费及港口费同比增长。

公司将持续强化关键成本的管控，重点关注海安航线的单航油耗、单航修理费和材料费、港区人工、水电费等成本的管控；通过信息化技术的升级，进一步提高港口和船舶协调作业效率，提高生产组织管理水平；丰富新海客运综合枢纽商业业态，提升港口多元收入。充分利用祥龙岛轮优势，加大西沙旅游航线营销力度，丰富海上项目产品，提升西沙旅游航线的经济效益和规模。通过上述措施，实现成本控制和效率提升，以增强公司的市场竞争力和盈利能力。

报告期内，公司海安航线船舶运输车辆261.47万辆次，同比增长4.8%；运输旅客829.15万人次，同比增长5.4%。轮渡港口进出口车流量268.58万辆次，同比增长4.6%，进出口客流量851.44万人次，同比增长4.7%。西沙航线航次同比减少18.5%，服务旅客同比增长27.1%，北海航线航次同比减少21.8%，车运量同比减少48.3%，客运量同比减少26.0%。